Европейский протокол в ОСАГО. Российские перспективы

Очень мало времени осталось до вступления в силу так называемых «европейских» правил ОСАГО в России. То, о чём давно просили автомобилисты, и то, чему так противились страховые компании, всё-таки свершилось и начнёт работать 1 марта 2009 года.

Повторение июльской ситуации, когда президент Дмитрий Медведев отложил вступление в силу поправок к ОСАГО, не произошло. Страховые компании уже заявили о скором коллапсе рынка ОСАГО и готовятся к новой волне мошенничеств.

Но для начала ещё раз вспомним, что дают новые «европейские» правила. С первым весенним днём автомобилисты имеют право обращаться за возмещением ущерба не в компанию виновника ДТП, как это необходимо делать сейчас, а непосредственно к своей страховой компании, выдавшей полис ОСАГО. Правда, должны быть соблюдены некоторые условия, а именно:

• отсутствие раненых и погибших;
• в ДТП участвуют два автомобиля, застрахованные по ОСАГО.

Если одно из этих условий не соблюдено, то милости просим в чужую страховую компанию. Также с 1 марта участники ДТП могут оформлять необходимые документы без вызова сотрудников ГИББД. Опять-таки это нововведение действует при следующих условиях:

• ущерб по ДТП не превышает 25 тыс. руб. и участники смогли определить его величину;
• отсутствие раненых и погибших;
• в ДТП участвуют два автомобиля, застрахованные по ОСАГО.

В противном случае без ГИББД не обойтись. Далее оформленные документы разлетаются по страховым компаниям, а те в течение семи дней обязаны выявить виновника ДТП и соответственно того, кому ущерб будет оплачен. После чего в тридцатидневный срок, отсчёт которого начинается с момента предоставления клиентом документов по ДТП, страховщик должен выплатить установленный ущерб. Причём он выплачивается напрямую компанией, где застрахован пострадавший, а та получает деньги от компании, где застрахован виновник ДТП. Казалось бы, всё довольно просто и прозрачно. Подобные правила в Европе действуют давно и зарекомендовали себя неплохо. Автомобилистам, попавшим в мелкую аварию, теперь не придётся несколько часов дожидаться инспекторов ГИБДД, что естественным образом повлияет на число пробок. Но российские страховщики бьют тревогу, предрекают коллапс рынка ОСАГО и требуют отсрочить вступление «европейских» правил как минимум на два года.

Уже сейчас страховые компании каско подозревают в мошенничестве каждого четвёртого своего клиента. Причём отчасти эти подозрения вполне обоснованны – речь идёт о постановочных авариях и фиктивных угонах. Самая распространённая уловка — вступив в сговор со страховым агентом, приобрести полис на битую машину. А вступление в силу «европейских» правил лишь увеличит статистику мошенничеств, считают страховщики. Также в качестве причины необходимости отсрочить поправки к закону об ОСАГО страховые компании указывают на отсутствие единой методики оценки ущерба и реестра независимых экспертов-техников. Таким образом, страховщики нашли кучу причин, по которым вступление в силу «европейских» правил необходимо отложить. Более того, компании требуют повысить ставки на ОСАГО и не абы когда, а уже с марта этого года.

Министерство финансов об отсрочке вступления в силу европротокола и прямого урегулирования убытков по автогражданке не хочет и слышать. Но и некоторые улучшения для работы страховых компаний также будут сделаны. Так, было предложено увеличить стоимость ОСАГО для молодых водителей и повысить тарифы для так называемых «убыточных» регионов, где страховые компании терпят наибольшие финансовые потери.

Однако, страховщики продолжают жаловаться на скорые огромные убытки. Вообще, нытьё страховых компаний по поводу убыточности работы не новость. Оно продолжается из года в год, хотя статистика свидетельствует об обратном. Компании, которые занимаются продажами полисов ОСАГО, получили за прошлый год около 80,5 млрд руб. При этом на выплаты водителям было направлено чуть меньше 46 млрд. руб. Таким образом, говорят эксперты, суммарные выплаты страховщиков по ОСАГО составили в 2008 году 57% от собранных средств. А убыточность по этому виду страхования наступает лишь, когда водителям возвращается более 77% средств. Также считают и в министерстве финансов. «Для нормальной работы страховщикам достаточно 23% от получаемых денег (20% – на ведение дела, 3% – на отчисления в компенсационный фонд)», – рассказали там.

Март и последующие несколько месяцев покажут оправдаются или нет опасения страховщиков. Пока же можно поздравлять автомобилистов и радоваться, что ещё одна «европейская» норма права приходит в Россию.

Автор: Даниил Привольнов, ИА «Ореанда»